Eu Ets Sistema De Comércio De Emissões

Observador de dados do sistema de comércio de licenças de emissão da UE (ETS) Nota: está disponível uma nova versão Este artigo foi arquivado em 15 de novembro de 2016. Razão: Outro (Nova versão data-and-mapsdatadata-viewersemissions-trading-viewer-1 foi publicado) O visualizador de dados fornece um acesso fácil aos dados de negociação de emissões contidos no Registro de Transações da União Européia (EUTL). O EUTL é um diário central de transacções, gerido pela Comissão Europeia, que verifica e regista todas as transacções que ocorrem no sistema de comércio. O visualizador de dados EU ETS fornece dados agregados por país, por tipo de actividade principal e por ano sobre as emissões verificadas, licenças e unidades entregues das mais de 12 000 instalações estacionárias que comunicam ao abrigo do sistema de comércio de emissões da UE, bem como 1300 operadores de aeronaves. Uma descrição detalhada das funcionalidades do telespectador e dos dados subjacentes é fornecida no Manual do Utilizador e na nota de fundo. As informações de ETS seguintes foram extraídas das EUTL das Comissões Europeias em 3 de Maio de 2016. Foram agregadas a nível nacional e por tipo de actividade com base em dados ao nível da entidade. Emissões verificadas (2) Unidades abatidas (4, 4.1, 4.2 e 4.3) A correcção das licenças atribuídas livremente (1.2) é introduzida pelo EEE Para reflectir as transferências de licenças não reflectidas no EUTL. Baseia-se em informações adicionais dos Estados-Membros e da Comissão Europeia. Os dados sobre as licenças de leilão ou de venda (1.3) baseiam-se em calendários de leilões e nos resultados de leilões publicados pelas plataformas de leilões de licenças de emissão no ETS da UE: European Energy Exchange (EEX) e Intercontinental Exchange (ICE). Os dados relativos às dotações totais atribuídas (1) e à correcção de subsídios (1.2) e aos leilões (1.3) estão disponíveis apenas a nível nacional. Eles podem ser divididos entre aviação (10) e instalações estacionárias (20-99). Não é possível mais divisão por tipo de atividade. Por conseguinte, estes dados só são apresentados quando são seleccionados os seguintes parâmetros: Informação EU ETS: 10 Aviação ou 20-99 Todas as instalações estacionárias (selecção por defeito) Tamanho: Todos os tamanhos (selecção predefinida) Entidade activa: Todas as entidades (selecção predefinida) De licenças de emissão é leiloado a nível da UE, no âmbito do NER 300, um programa de financiamento para projectos inovadores de demonstração de energia com baixas emissões de carbono. Estes subsídios são visíveis ao seleccionar NER 300 leilões na categoria País. O ajustamento do âmbito de aplicação consistente das licenças e das emissões desde 2005 (3) é uma correcção, calculada pelo EEE, dos dados EUTL sobre as licenças atribuídas e as emissões verificadas entre 2005 e 2012, a fim de alinhar estes dados com o actual âmbito do RCLE-UE. Reflecte as sucessivas alterações no âmbito do RCLE-UE (novos países, actividades, gases, etc.). Tendo em conta esta correcção de âmbito é relevante para a análise das tendências ao longo de vários anos, em especial nos períodos de negociação. Os dados relativos às unidades devolvidas estão disponíveis por tipo de unidades (EUAs e EUAAs (4.1)) RCE (4.2) e URE (4.3)) até 2012. A partir de 2013, só está disponível o total de unidades entregues (4). As informações sobre o tipo de actividade das entidades abrangidas pelo RCLE-UE baseiam-se no EUTL. Foi ainda harmonizado pelo EEE, a fim de reunir os códigos de tipo de actividade utilizados no primeiro e no segundo períodos de negociação (e ainda utilizados por um número significativo de instalações) com novos códigos de tipo de actividade oficialmente em uso no período de negociação em curso. Esta harmonização foi efectuada com base em informações adicionais disponíveis sobre a actividade real das instalações. O ETS da UE - também conhecido como Sistema de Comércio de Emissões da União Européia - coloca um limite no dióxido de carbono (CO2) emitido pelas empresas e cria um mercado e preço para o carbono Subsídios. Abrange 45 emissões da UE, incluindo sectores intensivos em energia e cerca de 12.000 instalações. Ver mais pormenores a seguir: O RCLE-UE: fase II (2008-2012) A fase II do RCLE-UE decorreu entre 2008 e 2012 (período de compromisso do Protocolo de Quioto). Durante esta fase, todos os Estados-Membros da UE: Desenvolveram um Plano Nacional de Atribuição de Alocação (PAN) propuseram um limite máximo de emissões totais das instalações relevantes Os planos foram aprovados pela Comissão Europeia, em muitos casos após alguma revisão. Distribuição de licenças de emissão O Cap foi convertido em licenças de emissão, designadas por EUAs (1 tonelada de dióxido de carbono 1 EUA). Os Estados-Membros distribuíram essas licenças às instalações do regime no seu país de acordo com o plano aprovado. Até 10 das licenças poderiam ser leiloadas em vez de serem dadas gratuitamente. Estes leilões foram maiores no Reino Unido e na Alemanha. No final de cada ano, as instalações foram obrigadas a entregar subsídios suficientes para cobrir as suas emissões e poderiam comprar licenças de emissão adicionais ou vender qualquer excedente de Implementação Conjunta (IC) e Mecanismo de Desenvolvimento Limpo ( (2013-2020) A Fase III começou em 2013 e decorreu até 2020. As maiores alterações na Fase III são: Design A Um limite centralizado a nível da UE para as emissões. Cap irá reduzir ao longo do tempo O limite vai diminuir pelo menos 1,74 por ano, de modo que as emissões em 2020 será pelo menos 21 abaixo do seu nível em 2005 Mais será coberto O regime irá incluir a produção de todos os metais (incluindo alumínio). Para alguns setores, ele incluirá a emissão de outros gases de efeito estufa além do dióxido de carbono. O regime deveria também ser alargado ao sector da aviação a partir de Janeiro de 2013, abrangendo todos os voos de descolagem e aterragem na UE, incluindo os que se originam ou viajam para países terceiros. No entanto, em Novembro de 2012, a Comissão Europeia decidiu adiar a prorrogação do regime para voos extra-UE até à Assembleia Geral da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) no Outono de 2013, na expectativa de que um acordo global sobre a mitigação dos gases com efeito de estufa da aviação ser alcançado. O ETS continua a aplicar-se aos voos intra-UE a partir de Janeiro de 2013. Podem encontrar-se informações mais recentes sobre o RCLE-UE e a aviação em gov. uk. Opt-out A DECC introduziu uma cláusula de opt-out para pequenos emissores e hospitais no Reino Unido, permitindo-lhes passar a um esquema mais leve, com custos administrativos mais baixos (que atingiram empresas desproporcionalmente menores). O opt-out irá fornecer uma redução de carbono equivalente. Subsídios Pelo menos 50 licenças serão leiloadas a partir de 2013 (em vez de ser atribuídas a instalações). A utilização de licenças para o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) será mais restrita a não mais de 50 das reduções exigidas. Data de publicação: 2004 - 2008 As informações contidas nesses relatórios estavam correctas no momento da publicação Data de publicação: 01062008 Este relatório analisa as alterações ao regime de comércio de licenças de emissão da UE proposto pela Comissão Europeia em 23 de Janeiro de 2008 E suas implicações para os negócios. Conclui que as propostas são um passo corajoso e significativo na direcção certa que corrigir as deficiências no actual regime e fornecer o nível de certeza que as empresas e investidores têm vindo a pedir. Este relatório combina dados sobre como os custos empresariais serão afetados pelos custos de carbono com análise do efeito sobre os preços eo comércio internacional, a fim de identificar o pequeno grupo de atividades para as quais a competitividade é um problema para o meio ambiente, bem como Para as empresas, e para identificar potenciais respostas. Este relatório analisa as implicações para o mercado de carbono da Fase II (e os incentivos resultantes da redução industrial) e as lições mais amplas a serem aprendidas com o processo de alocação. Data de publicação: 01062006 Este relatório, baseado numa investigação colaborativa com o Climate Strategies, examina o funcionamento do RCLE-UE até à data e oferece análises e recomendações sobre o seu desenvolvimento futuro. O estudo identifica sete desafios fundamentais a ultrapassar para a segunda fase do RCLE-UE e apresenta as conclusões e recomendações do Carbon Trust para o futuro do RCLE-UE como um instrumento que pode ajudar tanto as empresas a reduzir as emissões de forma eficiente quanto possível e Também proteger e, finalmente, melhorar a competitividade das empresas em um mundo com restrições de CO 2. Data de publicação: 30062004 Este relatório explora em profundidade as implicações do RCLE-UE para a competitividade industrial no Reino Unido e na UE em geral. Ele apresenta nossa análise de insights combinados de modelagem econômica e um programa de entrevistas com partes interessadas. Contexto O regime comunitário de comércio de licenças de emissão (ETS) foi iniciado em 2005, a fim de ajudar a UE a cumprir as suas metas no âmbito do Protocolo de Quioto (8). O esquema é o maior esquema de comércio de carbono do mundo. Proporciona um incentivo para que as instalações reduzam as suas emissões de carbono, porque podem então vender as suas mais-valias. As instalações estão incluídas no regime com base nas suas actividades de emissão de dióxido de carbono (CO2). Indústrias que são cobertas incluem: Geração de eletricidade Ferro amperímetro Processamento de minerais (por exemplo: fabricação de cimento) Processamento de celulose e papel Mais informações sobre o ETS da UE podem ser encontradas no site da DECC. The Guardian O que é o regime de comércio de emissões e ele funciona Qual é o regime de comércio de emissões e funciona Terça-feira, 7 de Junho de 2011 16.26 BST O Sistema Europeu de Comércio de Emissões (ETS) é o maior sistema mundial de negociação de licenças de emissões de gases com efeito de estufa. Lançada em 2005, abrange cerca de 11.000 centrais eléctricas e instalações industriais em 30 países, cujas emissões de carbono representam quase 50% do total da Europa. É fixado um limite máximo das emissões totais permitidas no âmbito do regime e são concedidas licenças que totalizam o limite máximo às empresas regulamentadas pelo regime. As empresas são obrigadas a medir e relatar suas emissões de carbono e entregar um subsídio para cada tonelada que liberam. As empresas podem negociar suas licenças, incentivando-as a reduzir suas emissões. O limite actual deverá cair 1,74 por ano para atingir um objectivo de redução das emissões em 2020 para 21 abaixo do seu nível em 2005. Em Junho de 2011, o preço de um subsídio era de cerca de 16. O comércio de licenças vale cerca de 150 mil milhões de euros anuais, Outros sistemas de comércio de emissões (o mercado do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo estabelecido pela ONU é avaliado em 1,5 bilhões de euros por ano). Em um sentido básico o ETS trabalhou. Estabeleceu um limite para a metade das emissões de carbono da Europes, que anteriormente não estavam regulamentadas, e as empresas abrangidas pelo regime deixaram de ser livres para poluir. O carbono tem um preço e isso influencia a economia da queima de combustíveis fósseis. Por exemplo, a queima de carvão cria mais poluição de carbono do que a queima de gás, de modo que os operadores de usinas de carvão precisam de mais permissões. Quanto maior o preço das licenças, mais caro é usar carvão em vez de gás. Empresas de energia escolher como gerar eletricidade, portanto, ter um custo extra associado com as opções mais poluentes, para theyll escolher gás sobre carvão mais do tempo. Colocar números precisos sobre o grau de eficácia do ETS na prática é difícil, uma vez que significa estimar qual seria o nível de poluição se o ETS não estivesse no seu lugar. É provável, no entanto, que nos seus primeiros anos, o regime foi responsável por transformar um aumento previsto de emissões para um declínio de 2,5-5. Um estudo aprofundado analisou as emissões de fundo, as tendências económicas e os padrões meteorológicos e concluiu que entre 2005 e 2007 o ETS reduziu as emissões em 120-300 milhões de toneladas, com uma estimativa de 210 milhões de toneladas em toda a Europa. Trata-se de ganhos relativamente modestos, especialmente no contexto do aumento rápido das importações de bens intensivos em carbono provenientes da China e de outros países e, embora tenham sido estabelecidas reduções mais acentuadas para a terceira fase do RCLE, que vai de 2013 a 2020, Criticado e assediado com problemas. Entre os quais se destaca o grande número de autorizações previstas para a fase actual. No entanto, a Europa tem um preço sobre o carbono e um mecanismo de trabalho para limitar e reduzir a poluição climática, o que a coloca mais à frente do que outras grandes regiões do mundo. As últimas mudanças climáticas FAQ Este editorial é livre para reproduzir sob Creative Commons